洛杉矶交通局本周四以8：3的投票通过了与自行车交通系统公司（Bicycle Transit Systems,Inc.）的1,100万美元合同，并宣布该公司将直接负责运营洛杉矶地区的公共自行车租赁系统。
此次1100万美元预算主要用于采购1000辆自行车与建设市中心65个公共站点，并计划2017年将整个租赁系统推广到全洛杉矶。这本来是好事一件，在经过了冗长的讨论之后洛杉矶终于要启动公共自行车系统的建设，此举也让洛杉矶自行车协会欢欣鼓舞，主席提米卡·巴特勒（Tamika Butler）表示很兴奋看到Metro重视自行车分享项目，也感谢交通局拓展交通的决心。不过这套系统也有一个重大的问题，就是不兼容。
洛杉矶部分公交车已经可以存放自行车
作为洛杉矶的重要卫星城，之前圣莫妮卡和长滩已经开始建设公共自行车系统，但是他们选用的是CycleHop公司所提供的解决方案，与洛杉矶BTS所提供的方案并不一致，这让不少人担心大洛杉矶未来的公共自行车是否可以兼容。
上周众议员、前圣莫妮卡市议员理查德·布鲁姆（Richard Bloom）上周给洛杉矶交通局的全体董事会写信，希望他们不要与BTS签约，因为这会影响洛杉矶市区与长滩、圣莫妮卡等地区的自行车系统对接，而公共自行车系统无缝对接是非常重要的环节。交通局董事希拉·库尔（Sheila Kuehl）坦言主要是BTS相关领域的丰富经验令他们十分心动。另一名交通局负责人劳拉·科尼奥（Laura Cornejo）宣布届时会安放CycleHop与BTS的两种系统来方便市民使用。
洛杉矶部分公交车已经可以存放自行车