根据欧洲自行车厂商联盟(ConEBI)的报告，2016年欧盟成员国共生产约1267万辆自行车，进口仅800万辆左右。从保加利亚、罗马尼亚到葡萄牙、匈牙利，总计有4.5万个自行车行业相关的工作岗位依靠关税保护勉强存活着。

但如今，像肯特集团这样的美国自行车商完全转变了态度，不再支持欧盟式的产业保护。

他们180度大转弯的根本原因在于，美国的自行车行业已对中国产生了高度依赖，高关税最终的受害者还是美国人自己。

在1971年曾经生产了超过100万辆自行车的美国施魏因集团也表示，希望美国政府要维护“自由贸易”的基本原则，不对中国进口自行车产品征收高关税。

《2017-2022年中国自行车行业发展趋势及投资战略咨询报告》显示，中国的自行车生产能力近年来一直稳定维持在8000万辆以上的水平。

而根据中国产业信息网公布的数据，2016年我国自行车总产量为8518.3万辆，其中脚踏自行车产量为5303.3万辆，助力自行车产量为3215万辆。

中国掀起的共享单车热潮不仅极大地改变了国人的出行方式，中国制造的自行车也行销全世界，甚至对美国、欧洲的自行车行业生产格局造成了影响深远的冲击。