提到自行车，首先就会想到中国，尤其是在“三转一响”的年代，自行车更是一件“奢侈品”。
中国也曾一度被称为“自行车王国”，因为自行车数量上占有绝对优势，即使是目前也是：据第24届中国国际自行车展览会报道称，截至2013年底，中国自行车社会保有量为3.70亿辆，电动自行车社会保有量为1.81亿辆，而2014年自行车共享世界地图网站对世界范围内的自行车规划进行了调查统计，中国在几十座城市设有自行车共享项目，总计超过四十万公共自行车，大部分自2012年安装使用，中国公共自行车数量超过世界其他所有国家的总和。
那个时代，几乎是遍地自行车，没有一辆自行车都不好意思跟人打招呼。确实在自行车拥有的数量上来看，中国是遥遥领先。但什么事情就怕平均，在人均拥有自行车数量和骑车出行的比例上，荷兰却远远超过中国。
荷兰有1600万人口，却拥有1800万辆自行车。整个荷兰地势平坦，特别适合自行车的骑行。荷兰属于人口密集型国家，政府为减轻交通压力，也积极引导人们尽量选择自行车出行。多年来，荷兰政府在修建自行车专用车道、制定交规和道路管理方面采取了大量措施，进一步推动荷兰成为欧洲的自行车王国。
荷兰产自行车价格很贵，大约是中国产自行车的10倍，荷兰人还是趋之若鹜地购买国货。究其原因，可不是荷兰人爱国，而是人家的自行车质量非常好。据说，荷产的自行车两年才需要打一次气，若是3个月就要打气，说明这辆车有毛病了，应该送去修理。
别以为只有中国爱丢自行车。好像有个荷兰笑话是这样说的，如果你在大街上大喊一声：“站住！你骑的车是我的！”街上保证有一半的骑车人会弃车落荒而逃。这笑话说的是在荷兰偷车十分猖獗，不过也从另一个角度反映了自行车在荷兰的普及程度，荷兰因此也被称为“欧洲自行车之都”。
荷兰人不论贫富或社会地位高低，对自行车都十分喜爱。女王贝娅特丽克丝对骑自行车情有独钟，王室全家及许多政府高官都是荷兰骑自行车的“带头人”。在假日里，女王一家人会乘车到风景优美的郊外，换上自行车，一个个精神抖擞，你追我赶来个“御驾亲征”。而在海牙工作的政府内阁大臣或国会议员也经常骑自行车上班。
在政府官员的引领下，百姓生活与自行车的“因缘”就更加密切了。家庭主妇骑车去买菜、工薪阶层骑车上班，甚至警察骑着自行车巡逻在荷兰都是十分平常的事。在很多家庭，自行车就是他们出行的交通工具。
“骑车很健康”是荷兰人通用的一句口头禅。中国人骑自行车往往是迫不得已，一有机会，就尽早更换成轿车。所以，中国无疑是自行车大国，但是“自行车王国”这个称号，荷兰当之无愧！
荷兰自行车的数量比人口还多
荷兰是世界上自行车人均拥有量最多的国家，在荷兰，自行车数量已经超过了居民人数，人均拥有约1.1辆自行车（2013年统计，荷兰人口约1670万，自行车超过1800万辆），呈现出“车比人多”的局面。尽管中国是世界上自行车产量最大和拥有量最多的国家，但是人均拥有自行车数量却仅为约0.4辆，不仅与荷兰存在巨大差距，同时也落后于丹麦、德国、瑞典、挪威等欧洲国家以及日本。
荷兰在骑自行车出行比例上居于领先地位
荷兰在骑自行车出行比例上也遥遥领先，据纽约时报2013年的报道，荷兰首都阿姆斯特丹的自行车出行比例达到了32%。而2012年北京交通委的调查数据显示，北京市自行车出行比例目前为不到20%，且每年以2%至4%的比例在下降。此外，荷兰拥有总长3.5万公里的自行车专用道路，占荷兰全国道路总长度的30.6%，人均自行车道路长度居世界第一位。
荷兰人追捧自行车出行的原因：
1、观念：
1950-1960年代汽车拥有量直线上升，导致交通事故死亡率的急剧增加。在1971年有3000人被机动车撞死，其中有450名孩子。因此社会上出现了要求为孩子提供骑车安全保障的运动，运动的名称为“停止谋杀孩子”。这个名称取自一篇文章，作者是记者维克.兰根赫夫，他自己的孩子也死于道路交通事故。
1973年发生的中东石油危机也动摇了荷兰人对于汽车可靠性和可持续性的信念，当时中东的产油国停止向美国和西欧出口石油。
正是安全事故与石油危机的双重的压力，迫使荷兰政府投资改善自行车骑行的基础设施，荷兰的城市规划人员开始与以汽车为中心的道路设计理念分道扬镳，这种理念在整个西方世界的城市化过程中都是被追捧的。
2、政策：
在十字路口骑车者享有优先通行权。当你通过十字路口时，汽车总会停下来耐心地等你通过。这里的观念是“自行车总是对的”，对此在荷兰骑车的游客往往会感到不可思议，他们感到难以去享受优先通行的权利。
3、设施
自行车专用道：荷兰已经形成了总长3.5万多公里的自行车专用道路，占荷兰全国道路总长度的30.6%，人均自行车道路长度居世界第一位。这些道路标志明显，路面宽敞，单向车道路面至少宽1.75米，双向车道的宽度规定为至少2.75米，足够两人骑车并行或超车。
自行车指路系统：荷兰拥有完善的自行车指路系统，提供地点、距离、方向等信息，为骑自行车出行提供了很大的便利。
自行车停车场：为了便于自行车的停放，荷兰在最近十几年来致力于建设自行车停车场。以阿姆斯特丹中心火车站交通枢纽为例，从1996年至2011年，15年间共建设了10个自行车停车场，新增了约1.8万个停车位。在公园、市中心、学校、广场、火车站等，到处都可以找到自行车停车场而且大部分免费。
荷兰驻华大使馆中文官网上的《可持续发展》一文的结语：
荷兰与中国一样，同样是一个自行车王国。尽管大多数荷兰人家都拥有自己的汽车，他们还是喜欢骑自行车去学校、办公室和超市。他们还喜欢把骑自行车作为一种休闲运动，这也正是荷兰自行车节日蓬勃发展的原因。荷兰本身便是一个骑自行车的天堂：世界上没有哪里会拥有如此多的自行车道。这里甚至还专门为骑自行车的人设置了等视线高度的特殊交通灯。在这里骑行因此变得非常安全。