不久前，来自20个国家的外国青年评选出了中国的“新四大发明”：高铁、支付宝、共享单车和网购。这些来自异域之邦的年轻人纷纷表示，“中国式生活”令他们着迷，而共享单车是解决最后1公里出行的“神器”。

作为中国“新四大发明”之一的共享单车单车，以绿色出行缩小了整个世界的距离，让更多人参与到可持续城市发展的行动中。

高铁、网购、支付宝均已经历多年发展，其影响力有目共睹，唯有共享单车是近两年才出现的新鲜事物。短短两年间，共享单车行业实现爆发式增长，知名度蜚声全球，和中国高铁一道被世界人民视为中国的“新四大发明”，它为何能成为代表中国发明的符号，它到底有何神奇之处？

不可否认，共享单车已然站到了时代的“风口”之巅。数据显示，截至去年底全国共享单车投放量达2000万辆，预计到今年年底增至5000万辆，成为现象级产品。

从中国火遍世界 共享单车让外国人赞叹折服

共享经济的理念起源于2008年的美国硅谷，这的确是天才的创意。共享经济浪潮席卷全球，最终在中国获得了空前的成功并且衍生出了完全不同的商业模式：最后1公里的出行解决方案，也就是基于移动互联网的共享单车。

共享经济虽然发端于国外，但将其发扬光大的却是广大的中国企业。统计数据显示，2016年，全国共享单车骑行总距离超过25亿公里，相当于往返月球3300次；累计节约4.6亿升汽油；减少了45亿微克PM2.5物质排放；减少碳排放54万吨。

仅两年时间，赤橙黄绿青蓝紫……各色共享单车迅速占领了中国的大街小巷，也逐步骑进了世界各地。

共享单车入驻国外，可以说深受当地人喜爱，除了共享单车本身具备的绿色标签，在国外又非常便宜，押金只需49英镑，半个小时50便士，还有一些日常的优惠活动，性价比可谓相当不错。

人民日报在采访海归留学生时，他们说：国外也有不少地区，比如伦敦、马萨诸塞州等，有这种共享单车的形式出现，却很难做到普及。其实，欧美等地的共享单车服务已经发展了多年，但绝大部分是传统的“有桩”共享单车，占地面积大，无法实现随时随地用车还车。而且绝大部分并不盈利，主要依靠政府补贴或企业的“公益注资”才能运营。

无论是产品技术，还是运营模式，中国共享单车都做到了“中国原创”。令人自豪地是，在国内普及的单车，已经走出国门。

从美国到新加坡再到英国，单车“出海”让曾经畅销全球的“中国制造”变成了“中国智造”，共享单车成为全球认识“中国智造”的一张新名片。针对中国共享单车企业瞄准欧美开拓市场，法国媒体评论认为这是要“颠覆整个行业”的节奏。

共享单车颠覆了公共自行车的“有桩”模式

共享单车本质仍是“单车”，最大创新在于“共享”。而支撑共享的关键所在，就是实现了从“有桩”到“无桩”的颠覆。

相比于公共自行车，使用共享单车的手续大大简化，不用办卡，只要通过手机下载APP即可借车。其次，用完不用把车归还到固定网点的车桩，只需将车子停放在路边划定的公共停车区域内，既方便下一位用户的定位与使用，也不会出现因车桩满载造成无法还车的窘况。

与“有桩”的公共自行车相比，这种随时取用和停车的“无桩”理念给市民带来了极大便利。要知道，在大多数西方国家的共享单车项目中，人们需要从单车停放点获得单车，然而在中国，人们只需要通过GPS和APP来发现可用单车，并通过手机解锁车辆。

难怪有业内人士打比方说，共享单车更像是一款“智能手机”。

共享单车的蓬勃发展，不仅在很大程度上缓解了城市出行“最后1公里”的痛点，更让环保出行、绿色交通的理念进一步深入人心，为城市生态带来了众多积极变化。