日前，工信部、发改委、科技部等六部委联合印发《关于加强低速电动车管理的通知》，要求各省市开展低速电动车整顿工作，严禁新增低速电动车产能，而老年代步车也被明确划入监管范围。横行街头的电动三轮、四轮，终于快疯到头了。但由于具体政策尚未出台，这些外观越来越“豪华”，速度越来越快的电动车，仍然在街头上演着最后的疯狂。

       许多车主用电动车送孩子上下学，图的是方便还可以乱停车，但给孩子带来很大风险。

      潘家园路，一辆电动三轮车竟然占据主路充电。

       光明桥东南角，在机动车道上行驶的“豪车”，随着驾驶者的年轻化，原来的老年代步车已经不能满足他们的胃口。

       近日，在京城繁华路段时经常会发现，电动车最大的风险隐患主要在四个方面，一是随意走机动车道，一些电动车大大方方地与各种汽车同道而行，毫无顾忌，给自身带来极大的风险；二是闯红灯。在龙潭路的一个丁字路口，半小时内就看到有4辆电动车闯红灯通过。三是与骑车人抢行，一些车主仗着电动车速快，在自行车道上猛按喇叭，快速抢行。四是随意逆行，干扰交通秩序。

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       龙潭公园北门，多辆电动车抢行，对亮着的红灯视而不见。

       电动车车速快，又不遵守交通规则，对行人的安全是个大威胁。

       光明医院门前，一辆电动三轮车加速与骑车人抢行，险些发生事故。

       此次国家六部委出台管理低速电动车意见，明确要求各省级人民政府根据本地区具体情况制订在用低速电动车处置办法，研究设置一定的过渡期，通过置换、回购、鼓励报废等方式加速淘汰违规低速电动车在用产品。